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Cette Mégane RS est la plus puissante jamais conçue! Oubliez le confort car cette Mégane fut allégée au maximum pour atteindre 123 kg d’économisés et un 0 à 100 km/h en 6”0 avec les 230 ch développé par son moteur de 2L. Voici le test complet de la sportive de l’année 2008 (par Direct Auto sur Direct8)!
Priorité sur le confort dans cette Z21, pour rompre avec les codes traditionnels ce concept-car opte pour un design profilé. Yves Géniès a essayé le concept Renault Ondélios, l’une des Stars du dernier Salon de l’Auto :
Le sport chez Renault, c’est une tradition, une longue histoire de toujours, symbolisee par quelques mythes automobiles comme l’Alpine, la R5 Turbo, la Super 5 GT Turbo, la Clio Williams, la Clio V6 et la Clio RS :
Sur la route, l’ensemble propulseur dévoile bien des charmes. D’une discrétion de bon aloi à bas régime, il sait néanmoins dévoiler un peu de sa voix à hauts régimes. Très souple, ce bloc s’essouffle quand même à l’arrivée de la zone rouge mais les reprises sont convaincantes.
Présentée en première mondiale à Paris en octobre dernier, voici la nouvelle Renault Mégane. Disponible en 5 portes ou coupé, elle est aussi plus luxueuse et plus consensuelle. Cette nouvelle version haut-gamme doit être un succès commercial pour la marque au losange. Que vaut-elle vraiment ?
Après vous avoir présenté en exclusivité la nouvelle Mégane quelques jours avant l’ouverture du Mondial, puis avoir confronté en avant-première la version coupé à certaines de ses concurrentes directes la semaine dernière, place maintenant aux premiers essais dynamiques. Alors le comportement de cette nouvelle Mégane est-il aussi réussi que son design? Réponse :
La nouvelle Mégane, commercialisée dès novembre, s’annonce comme un rayon de soleil pour Renault : attirante, sérieuse et affichant un rapport prix/équipement agressif, elle possède bien des atouts. Ses armes seront-elles suffisantes, pour affronter sa grande rivale, la 308 ?
Souvenez-vous, c’était au salon de Genève en mars dernier, Renault nous dévoilait le concept car Fluence annonçant pour la première fois une version Coupé de la Laguna. Ce fut le coup de foudre, voici la version définitive ainsi que le test complet de cette LAGUNA COUPE pack sport, équipée d’un moteur V6 3L diesel de 235ch.
Avec ses quatre roues directrices, cette nouvelle Laguna se veut encore plus dynamique, presque sportive. A quoi bon, demanderont ceux qui tiennent le plaisir de conduire pour une chose du passé… Sauf que l’Active Drive décuple l’action de l’ESP et réduit le rayon de braquage au niveau de celui d’une Clio. Voici l’essai en vidéo :
Voyage en Slovénie pour l’essai de la nouvelle génération de Twingo, laquelle hérite pour la première fois d’un Diesel, en l’occurrence le 1.5 dCi de 65 ch.
Dans le cadre de son bon développement en Europe et pour être en phase avec l’évolution “mondialisante” du marché, Renault ne pouvait plus renoncer à offrir une version Diesel à l’un de ses modèles-phares. Alors que la première génération est restée fidèle à l’essence durant ses 14 années de commercialisation, la Twingo II se voit dotée dès sa sortie d’un bloc dCi, en l’occurrence le 1.5 dCi de 65 ch, ici à l’essai.
Au 1er coup d’œil, on se dit que cette Mégane est une énième version de la Renault Sport. Mais cette fois-ci c’est un moteur 2L turbo diesel qui équipe la nouvelle mégane RS. Le but : séduire une clientèle voulant goûter au plaisir de conduire et soucieuse d’économies.